Machine-impressie: Doosan’s nieuwe cabine

zondag 13 februari 2011 20:38

Onlangs vernieuwde Doosan zijn cabines op de graafmachines vanaf de DX 140 W tot en met de DX 480. Voor BouwmachineWeb.com een reden om bij Doosan-dealer Staadegaard in het Brabantse Lieshout op bezoek te gaan en de nieuwe cabine eens grondig te inspecteren.

Geschiedenis
Sinds de jaren 80 produceert Daewoo, de voorganger van Doosan, hydraulische graafmachines welke door importeur Ro-Ad in Barneveld succesvol op de Nederlandse markt weg worden gezet. De eerste Daewoo's leken nog veel op oudere Hitachi's, maar na enkele jaren kwam Daewoo toch met een eigen "Solar" serie graafmachines.
In 2005 werd Daewoo Heavy Industries overgenomen door Doosan. Nadat Doosan enkele jaren de Solar-serie verder heeft gezet werd er in 2006 de nieuwe DX-serie geïntroduceerd. Deze nieuwe serie werd met open armen op de Nederlandse markt ontvangen. Vooral de snelrijdende DX 140 W en DX 160 W werden succesvolle mobiele graafmachines in de 14 en 16 ton klasses, maar ook de rupsgraafmachines wisten de weg te vinden naar grote en kleine klanten.
Eind 2010 introduceerde Doosan een geheel vernieuwde cabine, waarbij goed gekeken was hoe andere merken een ergonomisch uitgeruste cabine hadden ontwikkeld.

De cabine
Bij de ontwikkeling van de nieuwe cabine stond de veiligheid en het comfort voor de machinist voorop. Een groot raamoppervlak zorgt voor een uitstekend zicht rondom de machine, welke door middel van een standaard kleurencamera op het contragewicht word ondersteund.
De voorruit is nu van vlakglas waardoor schittering en vertekening tot een minimum behoren. Ook is de ruit verder naar boven doorgetrokken en het dakraam verder naar voren door getrokken is. Hierdoor heeft de machinist maar een minimale sponning tussen voorruit en dakraam, wat zeer prettig is bij onder andere het beladen van vrachtwagens.
Standaard monteert Doosan een riante luchtgeveerde en verwarmde stoel, in een zeer mooi grijs/oranje design. Aan de stoel zijn de consoles gemonteerd met de hendels en alle schakelaars. Door dat deze aan de stoel zijn gemonteerd veren deze met de stoel mee, en kunnen apart of in zijn geheel versteld worden.
Standaard zijn de Doosan's voorzien van hendels met zwart/wit bediening van de lage drukfunctie (rotorfunctie), omdat af fabriek (nog) geen proportionele bediening leverbaar is bouwt Staadegaard op klanten wens dit om met Kawasaki hendels waar dit wel in zit. Tevens word bij de mobiele graafmachines de vooruit/achteruit schakelaar ook in de hendel ingebouwd.
De mobiele graafmachines zijn voorzien van een klein stuurwiel wat prettig aanvoelt, echter de slag van het stuur is wat aan de kleine kant, waardoor het kleinere machinisten iets in het gezichtsveld zit.
Door de geheel nieuwe bouw van de cabine, kan deze ook veel eenvoudiger worden afgedicht voor overdruk.

De DX 140 W
Kenmerkend voor deze ruim 14 ton wegende mobiele graafmachine (afhankelijk van uitvoering) is toch wel de 6 cilinder motor en dat in een klasse waar de meesten een (kleine) 4 cilinder motor monteren.
De 5,9 liter eigen Doosan DL 06 commonrailmotor levert een vermogen van 99 kW (134 pk) bij 2000 toeren per minuut. Bij 1400 toeren levert hij al zijn maximale koppel van 520 Nm, waardoor de machine met een laag toerental nog geen 1500 toeren) gemakkelijk zijn graafwerk kan verrichten.
De motor levert zijn vermogen aan een dubbele hydraulische zuigerpomp met een opbrengst van 2x 156 liter per minuut, wat garant staat voor snelle werkcycli. Ook de rijsnelheid ligt hierdoor rond de 40 km/uur.
De onderwagen met zijn relatief lange wielbasis (2800 mm) staat op ZF assen. Het dozerblad of de stempels kunnen zoals de klant het wenst zowel aan de voor als aan de achterzijde gemonteerd worden. Ook een combinatie van beide is mogelijk.
Standaard word er één vrij kleine gereedschapskist af fabriek gemonteerd aan de onderwagen. Op klantenwens monteert Staadegaard een op maat gemaakte en poedergecoate grote kist met opstappen. Een extra brandstoftank aan de onderwagen is eveneens een optie.
Bij de gieken is er keuze tussen een 4988 mm hydraulisch verstelbare giek of een 4600 mm monogiek. Er is ook nog een 4300 mm korte monogiek echter hiervoor is in Nederland geen vraag. Bij de lepelstelen is er de keuze tussen 2100 en 2500 mm.
Standaard worden de machine af fabriek geleverd met sloop-sorteerfuncties, echter aparte lek- of grijperleidingen zijn ook geen probleem.

De DX 140 W is een echte wegenbouwmachine, snel, compact en veelzijdig. Vooral bij de montage van bijvoorbeeld een tiltrotator. De DX 140 W word samen met de DX 160 W in de Europese fabriek van Doosan in België gebouwd.

Staadegaard
Al ruim 75 jaar timmert Staadegaard op en naast de weg, In 1933 is dhr. Simon Staadegaard Sr. begonnen met een soort van landbouwmechanisatiebedrijf, iets wat in die tijd geheel nieuw was. Al vanaf het begin af was men gevestigd in het Brabantse Lieshout, waar tegenwoordig ook nog altijd de hoofdvestiging is gevestigd.
Vanaf 1968 is men gestart met de verkoop, reparatie en onderhoud van Ford grondverzetmachines. In 1969 vond men in John Deere een betrouwbare partner in tractoren en landbouwmachines, waarvan men nog steeds dealer is.
In 2001 werd Staadegaard officieel dealer van Daewoo grondverzetmachines, welke in 2007 werd voorgezet onder de naam Doosan.
Voor landbouwmaterieel is Staadegaard tegenwoordig dealer o.a. van John Deere, Siloking, Veenhuis, Fliegl, Kemper en Brimont. Voor grondverzetmachines is men dealer van Doosan, Bobcat, Giant en de eigen 5-Line Equipment uitrustingsstukken.
S.J. Staadegaard & Zonen B.V. word vanuit de vestigingen Lieshout en Haelen geleid door de derde generatie Staadegaard.

Voor een uitgebreide fotoreportage: klik hier