DAF introduceert lichtgewicht tandem

dinsdag 14 februari 2012 07:56

Speciaal voor zware toepassingen waarbij extra tractie nodig is en slechts beperkt ‘off road' gereden wordt, introduceert DAF een nieuw luchtgeveerd tandemstel met enkele reductie. Dit nieuwe SR1360T-tandemstel is 375 kilogram lichter ten opzichte van het bestaande tandemstel met naafreductie voor ‘off road'-toepassingen en bespaart meer dan 5% brandstofverbruik. Het nieuwe tandemstel past uitstekend binnen het DAF ATe-programma (Advanced Transport Efficiency) om het brandstofverbruik en de emissies verder te verlagen en de efficiency van de truck verder te verbeteren.

Het SR1360T luchtgeveerde tandemstel is leverbaar op alle 6x4- en 8x4-uitvoeringen van de DAF CF85- en XF105-voertuigen. Het wordt geleverd in een tweetal varianten met technische draagvermogens van 21 of 26 ton voor totale treingewichten tot 70 ton. Voor speciale toepassingen zijn zelfs GCW's tot 120 ton mogelijk. Naast het brandstofverbruik en het gewicht, zijn ook de onderhoudskosten van het nieuwe tandem lager, omdat de achterasolie slechts één keer in de drie jaar of 450.000 kilometer vervangen hoeft te worden.

Het SR1360T-tandemstel is vooral interessant voor zware wegtoepassingen, waarbij extra tractie nodig is vanwege de hoge combinatiegewichten. Het leent zich bij uitstek voor gebruik binnen het speciaal transport over langere afstanden, voor voertuigen die zijn opgebouwd met machine-installaties en ook voor ECO-combi's wanneer deze de extra tractie nodig hebben bij 60 ton treingewicht.

DAF ATe
De introductie van het nieuwe tandemstel voor 6x4 en 8x4 voertuigen past uitstekend binnen DAF ATe, een compleet programma oplossingen om het brandstofverbruik en de emissies verder te verlagen en de efficiency van de truck verder te verbeteren. Hiertoe behoren onder andere ook de innovaties op de 12,9 liter PACCAR MX-motor, zoals de toepassing van nieuwe zuigers en een volledig ingekapseld uitlaatspruitstuk, waardoor op zich al 3% brandstofbesparing gerealiseerd wordt. Daarnaast wordt de motor automatisch uitgezet na vijf minuten stationair draaien en wordt de maximum snelheid af fabriek op 85 in plaats van 89 km/u begrensd om zo 2 tot 3% extra reductie in brandstofverbruik en CO2-emissie te realiseren. Om het belang van een laag brandstofverbruik bij de chauffeur onder de aandacht te brengen, wordt op het centrale display op het dashboard standaard informatie gegeven over het actuele en gerealiseerde brandstofverbruik.

Voor meer informatie: www.daf.com